<strong id="1xlgv"></strong>

<rp id="1xlgv"></rp><button id="1xlgv"><object id="1xlgv"></object></button>

    <button id="1xlgv"><acronym id="1xlgv"></acronym></button>

  1. <rp id="1xlgv"></rp>
    <em id="1xlgv"><acronym id="1xlgv"><input id="1xlgv"></input></acronym></em>
      • 咨詢熱線:0755 - 2708 7827
      • 朗致科技官方網站
      首頁 > 新聞資訊 > QZSS系統的車載GPS精度可達3M

      QZSS系統的車載GPS精度可達3M

      物聯方案

      2020年04月18日

      據日本商業日報《日經》的一篇報道,日本的研究人員進行了一項測試,使用配備有接收來自新的QZSS衛星Michibiki的修正裝置的傳統全球定位系統定位器,對一輛以每小時20公里(約12英里)的速度行駛的汽車進行了連續3厘米的定位精度。


      在沒有輔助的情況下,同樣的設備會產生約10米的精度。報道還稱,日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)和相關的研發公司合作開發和發射的準天頂衛星系統(QZSS),他們進行的進一步測試顯示,增強系統在汽車行駛至80公里(48英里)/小時時,能保持精度。




      QZSS目前的Michibiki衛星每天可覆蓋日本8小時;未來計劃中的另外兩顆衛星將加入其中,在日本本土和澳大利亞部分地區上空提供連續覆蓋和GPS校正。正如一位來自美國的評論員所指出的,"3厘米的車載GPS精度并沒有什么新意。測量、建筑和農業行業使用2-5厘米級的實時運動學GPS技術已經有十多年了。后期處理可以將GPS精度提高到毫米級,并能測量到構造板塊運動。順便說一下,沒有GPS定位系統,Michibiki(又名QZSS)是不行的。美國幫助日本建造了QZSS。"


      盡管如此,如果測試使用傳統的消費級GPS定位器,結果確實令人印象深刻,在日本的摩天大樓為主的城市景觀中,一個完整的QZSS定位網絡將帶來的可用性,這也是該項目的明確標,應該能使許多以前不切實際或不可能的項目在汽車導航、建筑、跟蹤和監控以及基于位置的服務中得以實現。




      聲明:以上內容來源于互聯網,如有侵權請聯系刪除,出于分享信息及學習之目的,不代表本網站的觀點、本站不對其真實性負責。

      最新資訊

      • GPS定位器里的物聯網卡 可不是普通的手機卡!

      • 星鏈衛星計劃很難代替現在全球GPS定位系統

      • 信號兼容性對GPS定位系統提出更加復雜的挑戰

      • GPS定位器在供應鏈和生態領域中越來越重要

      • 汽車GPS定位器的數據傳輸協議有什么區別?

      • 墨西哥通過車載GPS定位器打造更先進的交通

      • 2G網絡的GPS定位器會不會面臨退網的困局?

      • 汽車GPS定位器如何助力物流公司的運管?

      • GPS定位器聯手OBD能否采集控制器的數據

      • 標準化的數據傳輸助力車載GPS定位器行業發展

      GPS01
      源頭工廠   研發生產
      GPS02
      德邦物流   極速配速
      GPS03
      項目協同   技術支持
      GPS04
      品質保證   精致服務
      日本高清在线视频www色
      <strong id="1xlgv"></strong>

      <rp id="1xlgv"></rp><button id="1xlgv"><object id="1xlgv"></object></button>

        <button id="1xlgv"><acronym id="1xlgv"></acronym></button>

      1. <rp id="1xlgv"></rp>
        <em id="1xlgv"><acronym id="1xlgv"><input id="1xlgv"></input></acronym></em>