<strong id="1xlgv"></strong>

<rp id="1xlgv"></rp><button id="1xlgv"><object id="1xlgv"></object></button>

    <button id="1xlgv"><acronym id="1xlgv"></acronym></button>

  1. <rp id="1xlgv"></rp>
    <em id="1xlgv"><acronym id="1xlgv"><input id="1xlgv"></input></acronym></em>
      • 咨詢熱線:0755 - 2708 7827
      • 朗致科技官方網站
      首頁 > 新聞資訊 > GPS終端出廠前需要測試多類型GNSS信號

      GPS終端出廠前需要測試多類型GNSS信號

      定位技術

      2020年07月01日

      市面上各種類型的GPS終端用戶產品不僅結合了各種全球導航衛星系統,而且其GPS制造商還打算在世界許多國家銷售這些產品,因為現在的應用是全球性的,是真正的國際應用。因此,當多GPS定位器進入當地市場時,當地在實際使用中出現的問題可能成為在當地取得成功的關鍵。


      當然,各種特殊的利基市場,如安全應用的市場以及其他相關的專業服務,一般也需要驗證正常環境下的定位效果,例如,在飛機機庫中使用重發的GNSS信號或模擬器對機載接收器進行飛行前測試。對于必須認可用于其他國家和地區控制應用的設備,如航空、公共機隊管理和面向移動電話用戶的服務,驗證使用效果現在和將來都更加重要。


      目前大多數支持GNSS的GPS定位器產品和用于測試這些產品的設備都必須通過實際環境的測試和驗證。當先,標準的驗證設備包括多通道高端模擬器,如我們在測試中使用的模擬器,多GNSS高端參考接收器以及計時接收器。


      還有一個非常重要的測試就是,僅GPS的測試是否可用于多重GNSS設備,首先,多GNSS接收器還需要進行最終測試,其中包括每個GNSS的詳細信息。是否可以通過僅GPS的適當測試來確保GLONASS或Galileo組件正常運行?畢竟當下在亞洲地區銷售的常規型GPS定位器大多都已經是雙模(GPS和北斗)的了,而歐洲也有很多是GPS、伽利略、格洛納斯三模的定位芯片了。


      轉自:互聯網



      聲明:以上內容來源于互聯網,如有侵權請聯系刪除,出于分享信息及學習之目的,不代表本網站的觀點、本站不對其真實性負責。

      最新資訊

      • GPS定位器里的物聯網卡 可不是普通的手機卡!

      • 星鏈衛星計劃很難代替現在全球GPS定位系統

      • 信號兼容性對GPS定位系統提出更加復雜的挑戰

      • GPS定位器在供應鏈和生態領域中越來越重要

      • 汽車GPS定位器的數據傳輸協議有什么區別?

      • 墨西哥通過車載GPS定位器打造更先進的交通

      • 2G網絡的GPS定位器會不會面臨退網的困局?

      • 汽車GPS定位器如何助力物流公司的運管?

      • GPS定位器聯手OBD能否采集控制器的數據

      • 標準化的數據傳輸助力車載GPS定位器行業發展

      GPS01
      源頭工廠   研發生產
      GPS02
      德邦物流   極速配速
      GPS03
      項目協同   技術支持
      GPS04
      品質保證   精致服務
      日本高清在线视频www色
      <strong id="1xlgv"></strong>

      <rp id="1xlgv"></rp><button id="1xlgv"><object id="1xlgv"></object></button>

        <button id="1xlgv"><acronym id="1xlgv"></acronym></button>

      1. <rp id="1xlgv"></rp>
        <em id="1xlgv"><acronym id="1xlgv"><input id="1xlgv"></input></acronym></em>